智慧交通是基于智慧城市的大框架下提出，強調如何將交通系統(tǒng)全面的融合到城市總體發(fā)展和建設中，發(fā)揮其對城市各個要素的連接、傳導和交換功能，是智慧城市建設的重要組成部分。
智慧交通作為一種新的服務體系，是在交通領域充分運用物聯網、空間感知、云計算、移動互聯網等新一代信息技術，對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的空間范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經濟發(fā)展服務。
智慧交通產業(yè)圖譜
智慧交通產業(yè)鏈上游主要是提供信息采集與處理的軟件、硬件設備供應商，中游主要包括軟件和硬件產品提供商、解決方案提供商，下游以運營、集成、內容等第三方服務商為主。
產業(yè)現狀：政策、技術、投資推動行業(yè)進入快速發(fā)展期，發(fā)展?jié)摿薮?/strong>
——產業(yè)發(fā)展歷程
縱觀全球智慧交通行業(yè)的發(fā)展歷程，大多數國家的智慧交通行業(yè)都是從智能交通演化而來的，尤其是在智慧交通行業(yè)走在前列的美國、日本以及部分歐洲的發(fā)達國家，它們的智慧交通基本是圍繞著智能交通發(fā)展起來的，起始于20世紀60年代末，美國、歐洲、日本分散探索用先進的信息技術改進道路交通管理，探索的主要領域在于道路監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號自動控制系統(tǒng)、電子誘導系統(tǒng)、汽車定位系統(tǒng)和汽車導航系統(tǒng)等。
相對比發(fā)達國家，中國智慧交通產業(yè)發(fā)展起步時間較短，智能交通向智慧交通的演變歷程，大致可以概況為以下三個發(fā)展階段。
——政府層面高度重視
從2015開始，政府層面持續(xù)出臺相關政策法規(guī)推進智慧交通行業(yè)快速發(fā)展，以匹配現代化經濟體系的建設需求，為全面建成社會主義現代化強國提供重要基礎支撐。一系列政策意見的出臺，都給智慧交通行業(yè)的發(fā)展帶來比較好的政策環(huán)境，隨著行業(yè)發(fā)展水平不斷提升，智慧交通行業(yè)將更進一步發(fā)揮“新基建”的重要支撐作用。
——產業(yè)技術研發(fā)活躍
從專利申請量來看，通過在SooPAT網站以“智慧交通”為關鍵字搜索分析，可看出近年來智慧交通領域專利申請量呈現快速增長趨勢。2019年，智慧交通相關專利申請量為328件，同比增長55%。2020年1-9月，智慧交通相關專利申請量為73件。
從專利公開量來看，2015-2020年中國智慧交通相關專利公開量高速增長，2019年達到256件，同比增長63%;2020年1-9月智慧交通相關專利公開量為326件，同比增長74%。反映出國內智慧交通行業(yè)技術研發(fā)較為活躍。
——項目規(guī)�？焖僭鲩L
從行業(yè)相關項目規(guī)模來看，根據智慧交通網ITS114公布的城市智能交通千萬級項目資料顯示，2015-2019年我國城市智能交通千萬項目規(guī)模逐年增長，到2020年上半年千萬項目規(guī)模達到103億元，同比增長15.5%，主要包含交通管控、智慧停車和智慧運輸三大板塊。
——產業(yè)市場規(guī)模測算
根據國際數據公司IDC發(fā)布的《全球智慧城市支出指南》，2019年中國智慧城市技術相關投資規(guī)模達到228.79億美元，同比增長14.09%。其中重點投資領域依次為智能電網、固定智能視頻監(jiān)控以及智慧公交系統(tǒng)，2019年以上三個應用場景的投資規(guī)模約占投資總額的43%�；谥腔酃幌到y(tǒng)和部分固定智能視頻監(jiān)控屬于智慧交通領域，前瞻初步以智慧交通技術占智慧城市總投資30%的比例測算，2018年和2019年中國智慧交通行業(yè)的技術投資規(guī)模分別約為60億美元、69億美元。
——企業(yè)競爭格局分析
一方面，由于智慧交通產業(yè)發(fā)展尚處于早期階段，另一方面由于交通行業(yè)的信息化需求復雜、覆蓋面較廣，使得細分市場眾多，市場集中度普遍較低，整個行業(yè)沒有絕對市場份額領先的企業(yè)。
從智能交通千萬項目中標企業(yè)來看，根據智慧交通網ITS114于2020年2月發(fā)布的2019年中國智能交通市場千萬項目中標企業(yè)前十強榜單可以看出，國內行業(yè)龍頭企業(yè)有海信網絡科技、移動、聯通、電信等等，其中海信網絡科技憑借在交通管控、智能運輸板塊中均衡穩(wěn)定的表現，始終穩(wěn)居城市智能交通市場千萬項目中標企業(yè)排行榜首位。
2019年，中國智能交通千萬項目中標企業(yè)排名第1的海信網絡科技的中標金額占行業(yè)總額的5%，前十企業(yè)總占比僅有26%，反映出目前我國智慧交通行業(yè)集中度較低，同行業(yè)企業(yè)資金實力與規(guī)模普遍偏小，市場競爭也主要集中在一定區(qū)域范圍和少數企業(yè)內。隨著新興互聯網和IT巨頭紛紛跨界進入智慧交通行業(yè)，將為行業(yè)競爭和發(fā)展帶來巨大影響，預計未來智慧交通行業(yè)的市場集中度進一步提高。
產業(yè)前景：發(fā)展前景較好，迎來高速發(fā)展時期
根據《交通強國建設綱要》規(guī)劃目標，到21世紀中葉，中國將全面建成交通強國，交通運輸信息的數字化、網絡化、智能化水平位居世界前列，信息新技術與交通行業(yè)的深度融合更趨自組織、自適應、自動化。智慧交通將是政府重點引導建設領域，同時計算機、互聯網、大數據、人工智能等技術的快速發(fā)展，將能為智慧交通建設提供強大技術支撐，我國智慧交通行業(yè)將引來高速發(fā)展時期，并逐步朝向一體化融合發(fā)展，系統(tǒng)建設、安全保障和標準化建設將逐步完善。
