“萬物生長靠太陽”，然而陽光卻并不是時時刻刻都有。把白天的陽光儲存起來，到了晚上再釋放出來，這聽起來有些“科幻”的一幕已經(jīng)在秀洲新區(qū)成為現(xiàn)實。從白天的太陽光到晚上的路燈燈光，經(jīng)過電能的“媒介”作用，得到了完美轉(zhuǎn)換。
13日上午，記者在秀洲新區(qū)建設(shè)管理委員會規(guī)劃建設(shè)局辦公室看到一幅絲綢路光伏路燈設(shè)計圖。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，絲綢路2公里路段太陽能LED路燈項目正在設(shè)計中，下一步光伏園區(qū)將逐步推廣太陽能路燈的使用。
絲綢路的光伏路燈將建成什么樣？目前，秀洲新區(qū)已建成約5.2公里太陽能LED路燈項目，包含運河路3350米、秀園路600米、絲綢路1285米。
家住綠城·悅莊的朱先生告訴記者，自己家離運河路非常近，“這條路上的企業(yè)很多，晚上來往車輛行人都比較多，安裝路燈是十分必要的。”
記者還了解到，太陽能LED路燈項目由嘉興光伏高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會投資建設(shè)，總投資198.7512萬元。其中，運河路路段采用單邊布燈方式，燈與燈間距30米，安燈高度8米，為太陽能LED路燈，單燈功率60瓦；洪高路至秀園路跨新塍塘大橋南端約300米采用雙側(cè)布燈方式，燈與燈間距20米，安燈高度8米，為太陽能雙挑LED路燈，單燈功率主車道60瓦、人行道30瓦；秀園路跨新塍塘橋上約300米采用雙側(cè)布燈方式，燈與燈間距25米，安燈高度7米，為太陽能雙挑LED路燈，單燈功率主車道60瓦、人行道30瓦。
值得一提的是，太陽能路燈的整套系統(tǒng)主要構(gòu)件都是由秀洲區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的。“組件主要包括LED路燈、太陽能電池板、膠體電池和燈桿等。其中LED路燈品牌為生迪，太陽能電池板品牌為宇邦，膠體電池品牌為皇中皇，燈桿品牌為禾城新光。全部是秀洲區(qū)內(nèi)企業(yè)品牌，由園區(qū)內(nèi)生輝照明有限公司具體實施。”
相比普通的路燈，光伏路燈具有節(jié)能、環(huán)保的特點。“因為我們采用的是新型的LED燈頭，更節(jié)能。一般的路燈功率在250至400瓦，我們采用的路燈是60瓦的LED燈。”秀洲新區(qū)建設(shè)管理委員會規(guī)劃建設(shè)局負(fù)責(zé)人告訴記者。
光伏路燈的電能補(bǔ)給來自路燈旁的光伏組件，“白天光伏發(fā)電產(chǎn)生的電能儲存在一組電瓶中，晚上電瓶放電點亮路燈，可以說，通過電能的轉(zhuǎn)換，白天的太陽光被存到了晚上，變成路燈燈光釋放出來。”
如果充滿的話可以使用4至5天，但一般嘉興連續(xù)陰雨5天左右的時間不是很多，所以基本不用擔(dān)心路燈能否工作。
