LED如此艱難的情況下，什么樣的廠家才能指引經(jīng)銷商前進(jìn)的路？在整個(gè)行業(yè)一片哀鴻遍野聲中，在今天你3W球泡1元，明天滿市場(chǎng)0.58元，今天你創(chuàng)新，明天滿大街都是同款的形勢(shì)下，所有的LED企業(yè)都在思考，尋找出路。
過去，1元的貨，要賣5元錢�，F(xiàn)在，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)所帶來的傳遞價(jià)值環(huán)節(jié)的效率的提升，我們可以用2元來生產(chǎn)更高品質(zhì)的貨品，但只賣3元。
互聯(lián)網(wǎng)極大地提升了傳遞價(jià)值環(huán)節(jié)的效率，在貨品質(zhì)量不變甚至提高的前提下，大幅降低價(jià)格，讓每個(gè)老百姓享受“效率紅利”。
互聯(lián)網(wǎng)模式的弊端是什么？質(zhì)量、誠信、體驗(yàn)、售后。在互聯(lián)網(wǎng)背后，有很多企業(yè)零散生產(chǎn)，物流費(fèi)用居高不下，更多消費(fèi)者在尋求更多更好的購物渠道及環(huán)境。
隨著消費(fèi)者越來越高的素養(yǎng)，對(duì)價(jià)值和價(jià)格的追求越趨理性，于是LED界出現(xiàn)了一群可怕的競(jìng)爭對(duì)手，他們的產(chǎn)品比你做得好，還比你便宜。比如光源類的木林森，商照類的路易華登，西電照明，ODD照明，西提照明。這究竟是一種什么樣的模式，他能為經(jīng)銷商及消費(fèi)者帶來什么？
這是一種全新的模式：極致制造+價(jià)值傳遞，極致制造簡單來說就是通過單一的大批量的生產(chǎn)制造，將產(chǎn)品成本降低，將產(chǎn)品的品質(zhì)提高。價(jià)值傳遞是終端銷售擔(dān)當(dāng)極致制造的另一個(gè)重要環(huán)節(jié)，將更好更便宜的產(chǎn)品低利潤大流轉(zhuǎn)貫穿執(zhí)行廠家的價(jià)值觀，達(dá)到產(chǎn)銷同歩。
也就是說，成本2元的產(chǎn)品，只賣1．6元，因?yàn)槭紫韧ㄟ^大批量的材料採購降低很大一部分的材料成本，規(guī)�；纳a(chǎn)降低人工成本，價(jià)值2元的產(chǎn)品通過極致制造后成本只需1.5元。銷售商為了形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，將價(jià)值更好地傳遞，只加百分之十左右的毛利，在得到市場(chǎng)地位及美譽(yù)度的同時(shí)還能以價(jià)換量帶來更大值的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
這個(gè)世界上每一次重大的技術(shù)革命都推動(dòng)了商業(yè)效率的提升，然后把東西賣得更便宜。比如說當(dāng)年福特通過流水線的方式生產(chǎn)汽車，大幅降低了生產(chǎn)成本，從而降低了汽車的價(jià)格，使更多的人可以用更低的價(jià)格用上汽車，這是對(duì)社會(huì)的極大推動(dòng)；后來日本的豐田汽車用精益生產(chǎn)模式進(jìn)一步提高效率，同樣品質(zhì)的汽車價(jià)格只有歐美車的三分之一，再次席卷了全球。
因此，真正推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的效率提升，原材料采購成本降低，物流成本的降低，流通環(huán)節(jié)的減少，因此帶來價(jià)格大幅下降，這種提升，是通過生產(chǎn)效率價(jià)值環(huán)節(jié)和傳遞價(jià)值環(huán)節(jié)的來達(dá)成的，極致的效率通過降低價(jià)格再把這個(gè)紅利返給全社會(huì)。
這個(gè)世上從來沒有一分價(jià)錢一分貨，未來的趨勢(shì)是：如果你做的是真正的創(chuàng)新，你可以把1分貨賣出10分的價(jià)錢；如果你提高了效率，你可以把10分的價(jià)錢壓到3分，開啟“做得比別人好，還比別人更便宜”的時(shí)代。
