市政工程花錢一定會(huì)是“大手筆”？近日，筆者從江門市城管局獲悉，該局對(duì)市區(qū)路燈節(jié)能改造采用“合同能源管理”模式，實(shí)現(xiàn)政府“零投入”，該項(xiàng)目目前已完成驗(yàn)收，蓬江區(qū)、江海區(qū)新裝1.2萬(wàn)盞LED節(jié)能燈，為市區(qū)的夜景新添了一份光明。

江門市城管局方面稱，這種模式特別適用于沒有財(cái)政預(yù)算或缺乏足夠改造經(jīng)費(fèi)的部門，對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，有效地緩解了財(cái)政支付壓力，是一種“少花錢辦多事”的好模式，對(duì)于企業(yè)而言，也能充分釋放LED產(chǎn)能，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

節(jié)約電費(fèi)分期付款

據(jù)市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蓬江、江海兩區(qū)主次干道原有路燈大多是傳統(tǒng)高壓鈉燈，光源壽命短，使用年限約1—2年，能耗高，平均年耗電量高達(dá)1009.065萬(wàn)千瓦時(shí)，折合每年的二氧化碳排放量為9306.6噸，不僅電費(fèi)消耗大，也對(duì)環(huán)境造成一定程度的污染。

為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，江門市城管局自去年1月份開始，對(duì)市區(qū)主次干道150瓦以上的路燈進(jìn)行節(jié)能改造，采取合同能源管理模式，由深圳新陽(yáng)藍(lán)光能源科技有限公司中標(biāo)承擔(dān)市區(qū)LED路燈節(jié)能改造項(xiàng)目，資金投入也由該公司負(fù)責(zé)。今年1月份，該公司按期完成改造工程。經(jīng)過3個(gè)月的運(yùn)行測(cè)試，各項(xiàng)指標(biāo)合格，改造效果良好，5月6日完成項(xiàng)目驗(yàn)收。

項(xiàng)目估算總投資2350萬(wàn)元，其中燈具成本費(fèi)用約為2000萬(wàn)元，安裝工程費(fèi)用約150萬(wàn)元，運(yùn)行費(fèi)用約為200萬(wàn)元。與以往政府直接支付工程款不同的是，節(jié)能路燈改造項(xiàng)目利用LED路燈高效、節(jié)能的特性，政府以改造后節(jié)省的電費(fèi)，分期返還給企業(yè)，用以支付路燈改造的成本和利潤(rùn)，分6年支付，由投資人投入資金并承擔(dān)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，政府實(shí)現(xiàn)“零投入”、“零風(fēng)險(xiǎn)”。

聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)把關(guān)質(zhì)量

項(xiàng)目完成后，現(xiàn)場(chǎng)照明質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)？節(jié)能效果能否達(dá)到預(yù)期效果？承建單位自檢為合格，政府自身難以進(jìn)行專業(yè)領(lǐng)域的“質(zhì)量驗(yàn)收”，如何把關(guān)質(zhì)量？為了保證公平、公正，該項(xiàng)目完工后邀請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行全面的、嚴(yán)格的把關(guān)，據(jù)江門市城管局方面稱，該項(xiàng)目引進(jìn)工業(yè)和信息化部電子第五研究所賽寶質(zhì)量安全檢測(cè)中心作為第三方質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，包括現(xiàn)場(chǎng)照明質(zhì)量驗(yàn)收和實(shí)驗(yàn)室燈具一致性、光性能及可靠性驗(yàn)收。經(jīng)審核，本項(xiàng)目改造前路燈平均年耗電量為1009.05萬(wàn)千瓦時(shí)，改造后平均年耗電量為279.7萬(wàn)千瓦時(shí)，年節(jié)省電量為729.35萬(wàn)千瓦時(shí)，按目前路燈電費(fèi)0.9138元/千瓦時(shí)計(jì)算，年節(jié)省電費(fèi)為666.48萬(wàn)元，年節(jié)電率達(dá)72.28%，遠(yuǎn)高于項(xiàng)目基準(zhǔn)節(jié)電率50%的要求，節(jié)能效益十分良好。另外，將減少CO2排放量約為6726.8t/年，折算為標(biāo)準(zhǔn)煤約為2407t/年，為江門市完成節(jié)能減排指標(biāo)貢獻(xiàn)了一分力量。

江門市城管局方面表示，由于歷史原因，江門市區(qū)部分路段原有路燈照明質(zhì)量本身不達(dá)標(biāo)（達(dá)標(biāo)率只有33%），經(jīng)項(xiàng)目改造后，現(xiàn)所有路段照明質(zhì)量達(dá)標(biāo)率達(dá)100%，總體照明效果在原有基礎(chǔ)上得到了極大的提高，從而滿足市民日益提高的照明需求，對(duì)全面提升江門市區(qū)路燈照明質(zhì)量發(fā)揮著積極的作用。

能源類項(xiàng)目可嘗試此路徑

“這是江門首次進(jìn)行大規(guī)模路燈改造，以往的路燈建設(shè)往往是跟道路建設(shè)同步的，如某條道路需要改造，路燈作為配套相應(yīng)進(jìn)行改造，改造費(fèi)用由政府全盤埋單。”江門市城管局市政科利科長(zhǎng)介紹，這也是江門在路燈改造方面首次采用合同能源管理模式進(jìn)行路燈改造，也可能是江門地區(qū)首次使用該模式，效果比預(yù)期要好。

利科長(zhǎng)進(jìn)一步解釋，政府投入強(qiáng)調(diào)“少花錢辦大事”，然而，具體的操作則需要各部門在實(shí)際工作中探索。他認(rèn)為，以往使用BOT模式，雖說(shuō)政府不用直接出錢，但仍是“借錢”，只是通過“出賣”收費(fèi)權(quán)來(lái)“還錢”。而本次的路燈節(jié)能改造，是在政府原有的路燈電費(fèi)支出賬單的基礎(chǔ)上，通過節(jié)約電費(fèi)成本來(lái)支付工程款，政府不需要“新投入”。“合同能源管理模式，是利用技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能，因此對(duì)于掌握高技術(shù)的企業(yè)非常有利，另一方面，對(duì)于推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)發(fā)展也有一定的鼓勵(lì)作用。”

利科長(zhǎng)介紹，合同能源管理模式在國(guó)外使用比較廣泛，目前國(guó)內(nèi)使用較少，以往主要在鋼鐵行業(yè)進(jìn)行鍋爐改造中使用，在路燈改造方面使用比較少，他認(rèn)為，這種方式對(duì)于能源領(lǐng)域而言，非常值得探索，特別是能耗較高的項(xiàng)目非常有優(yōu)勢(shì)，它特別適用于沒有財(cái)政預(yù)算或缺乏足夠改造經(jīng)費(fèi)的部門，對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，有效地緩解了財(cái)政支付壓力，是一種“少花錢辦多事”的好模式。這次的嘗試也為城市建設(shè)積累了新的經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)也將繼續(xù)探索，更好地實(shí)現(xiàn)“花小錢辦大事”的理念。